ডবল সারি বেলন স্কেট নির্মাণ নীতি

ইনলাইন স্কেট প্রধানত চারটি অংশ নিয়ে গঠিত: উপরের, এক্সেল, বিয়ারিং এবং চাকা। চিত্র 1 এই ধরণের স্কেটের একটি বিস্ফোরিত দৃশ্য। অক্ষ হল মূল উপাদান, অন্য সমস্ত অংশকে একক ইউনিটে সংযুক্ত করে।

ইনলাইন স্কেটিং এর প্রধান খেলা হল ফিগার স্কেটিং, স্পিড স্কেটিং, রোলার হকি এবং ফ্রি স্কেটিং। কিছু স্কেটার প্যারেড বা দল বাধা কোর্সের জন্য বাইরে ইনলাইন স্কেট ব্যবহার করে। নিম্নলিখিত আলোচনায় প্রাথমিকভাবে স্পিড স্কেটিং সরঞ্জাম এবং স্পিড স্কেটিং এর প্রয়োগের উপর আলোকপাত করা হয়েছে।

স্পিড স্কেটিং ইনলাইন স্কেটগুলিতে সাধারণত কম-উপরের অংশ থাকে, যা স্কেটারদের গভীরভাবে স্কোয়াট করতে এবং আরও ভাল পুশ-সফর্ম করতে দেয়। ছোট চাকার ব্যাসের কারণে, পুশ-অফের সময় আক্রমণের কোণ ছোট হয়, যাতে লো-কাট স্কেট যথেষ্ট হয়। উপরের জন্য সাধারণ উপকরণ প্যাডিং সঙ্গে প্লাস্টিক, সিন্থেটিক চামড়া, এবং চামড়া অন্তর্ভুক্ত. উচ্চ-প্রান্তের স্কেটগুলি সাধারণত কাউহাইড বা সিন্থেটিক চামড়ার উপরের অংশের সাথে কাউহাইড সোল ব্যবহার করে, যা হালকা ওজনের এবং আরামদায়ক অনুভূতি প্রদান করে। বন্ট, একটি সুপরিচিত নির্মাতা, একটি চামড়ার বাইরের স্তর সহ একটি কার্বন ফাইবার এবং ফাইবারগ্লাস বাহ্যিক বৈশিষ্ট্যযুক্ত ইনলাইন স্কেট বিয়ারিং চালু করেছে৷

প্রতিটি চাকা দুটি বিয়ারিং সহ আসে, মডেল 608 বা 688, একই প্রযুক্তিগত মান এবং রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি সহ ইনলাইন স্কেটগুলির মতো।

**অ্যাক্সেল ফ্রেম:** ইনলাইন স্কেটের এক্সেল ফ্রেম ইনলাইন স্কেটের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা। এর মৌলিক কাঠামোতে অসংখ্য মাউন্টিং গর্ত সহ একটি বড় বেস প্লেট রয়েছে। কিছু গর্ত অ্যাক্সেল ফ্রেমটিকে উপরের স্কেটের সাথে সংযুক্ত করে, যখন বেস প্লেটের শীর্ষে একটি গর্ত সাধারণত ব্রেক বসানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। অ্যাক্সেল ফ্রেমের চারটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মাউন্টিং হোল হল মাউন্টিং শক শোষক, যা নরম রাবার বা নরম রজন দিয়ে তৈরি। কারণ ইনলাইন স্কেটের ভেতরের এবং বাইরের উভয় চাকাই বেশিরভাগ সময় মাটির সংস্পর্শে থাকে যখন কর্নারিং করা হয়, শক শোষকের বিকৃতি দ্বারা কেন্দ্রীভূত বল প্রদান করা হয়। শক শোষকের উপরে চাকা বসানোর জন্য অ্যাক্সেল রয়েছে।

অ্যাক্সেল ফ্রেমের বেস প্লেটটি খুব চওড়া এবং উপরের স্কেটের সাথে সংযোগের জন্য একাধিক মাউন্টিং গর্ত রয়েছে, যার কারণে উপরের স্কেটটি খুব শক্তিশালী হওয়ার প্রয়োজন নেই। স্পিড স্কেটের ব্রেকগুলি সাধারণত ছোট হয়। শক-শোষণকারী প্যাডগুলি বৃহত্তর কাত হওয়ার জন্য পর্যাপ্ত কেন্দ্রবিন্দু শক্তি প্রদানের জন্য সাধারণত নরম হয়।

স্থিতিশীল সমর্থন প্রদানের জন্য দুটি অক্ষের মধ্যে দূরত্ব সাধারণত বেশি হয়। বেস প্লেট সাধারণত অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি, তবে ক্রমবর্ধমানভাবে, ABS প্লাস্টিক এবং বিশেষ নাইলন ব্যবহার করা হয়। এই বেস প্লেটগুলি পোলারাইজ করা হয়: কিছু নিম্ন-প্রোডাক্ট সাধারণ বেস প্লেট ব্যবহার করে যা দুর্বল নির্ভুলতা এবং শক্তির সাথে কিন্তু সস্তা হয়, যখন উচ্চ-মানের প্লাস্টিকের বেস প্লেটগুলির যথেষ্ট শক্তি থাকে এবং অ্যালুমিনিয়াম বেস প্লেটের তুলনায় কিছুটা হালকা হয়৷

বোর্ড: ডাবল-সারি চাকাগুলি গতি নির্ধারণের জন্য একটি বড় চাকার ব্যাস, গ্রিপ বাড়ানোর জন্য একটি বৃহত্তর চাকার প্রস্থ এবং টেনে আনা কমাতে একটি শক্ত চাকা ব্যবহার করে কাজ করে। ট্রাইপডগুলি শক শোষণ এবং টিল্টিং/স্টিয়ারিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়।

একক-সারি চাকাগুলি গতি বাড়াতে একটি বড় চাকার ব্যাস, টেনে আনার জন্য একটি সংকীর্ণ চাকার প্রস্থ এবং শক শোষণ প্রভাব নির্ধারণের জন্য একটি চাকার দৃঢ়তা ব্যবহার করে কাজ করে।

যেহেতু রেসিং সাধারণত খুব মসৃণ পৃষ্ঠে হয়, তাই ডাবল-সারি চাকার খুব বেশি শক্ততা থাকে, সাধারণত 93A এবং 97A এর মধ্যে, একক-সারি চাকার জন্য 80A থেকে 90A এর সাধারণ ঘনত্বের চেয়ে অনেক বেশি। উচ্চতর দৃঢ়তা মানে নিম্ন স্থিতিস্থাপকতা এবং নিম্ন প্রতিরোধের ইনডোর ডাবল{10}}সারি চাকার স্ট্যান্ডার্ড প্রস্থ হল 40 মিমি, যা ইনডোর ডাবল-সারি স্কেটগুলির মধ্যে সবচেয়ে প্রশস্ত। একটি প্রশস্ত চাকা শক্তিশালী গ্রিপ প্রদান করে, যার ফলে স্কেটিং পারফরম্যান্স ভালো হয়, বিশেষ করে পুশ-অফ এবং কর্নারিংয়ের সময়। একটি প্রশস্ত চাকা সামনের প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়, উচ্চ চাকার দৃঢ়তা এবং মসৃণ পৃষ্ঠ সামনের প্রতিরোধকে গ্রহণযোগ্য করে তোলে। এই প্রশস্ত ক্রস{17}}বিভাগটি স্কেটিং কর্মক্ষমতা এবং সামনের প্রতিরোধের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখে; 40 মিমি প্রস্থ হল একটি মান যা বহু বছরের অভিজ্ঞতায় জমা হয়।

ডাবল-সারি স্পিড স্কেটগুলি একক-সারি স্পিড স্কেট থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা, প্রাথমিকভাবে ব্যাস, দৃঢ়তা, প্রস্থ, ওজন এবং উপাদানে। ডাবল-সারি স্কেটের জন্য চাকার ব্যাস অপেক্ষাকৃত বড়; একটি বৃহত্তর ব্যাসের ফলে উচ্চ গতি হয় কিন্তু ওজনও বেশি। একটি সাধারণ চাকার ব্যাস 62 মিমি, মাঝে মাঝে 66 মিমি চাকা দেখা যায়। এই চাকার ব্যাস ইনলাইন স্কেটের 90-110 মিমি ব্যাসের সাথে অতুলনীয়।

একটি ইনলাইন স্কেটের স্ট্যান্ডার্ড প্রস্থ হল 25 মিমি, এবং রিমটি অত্যন্ত সূক্ষ্ম, যার ফলে স্কেটিং করার সময় মাটির সাথে একটি খুব ছোট যোগাযোগের ক্ষেত্র তৈরি হয়, এইভাবে পার্শ্বীয় এবং সামনের টেনে কম করা হয়।

স্পিড স্কেটিং চাকার বড় ব্যাস এবং প্রস্থের কারণে, তাদের আয়তনও বড়, ওজন হ্রাসকে অগ্রাধিকার দেয়। তাই, নির্মাতারা হাব এবং ক্রস{1}}বিভাগের নকশা এবং নির্মাণে প্রচুর বিনিয়োগ করেছে।

বেশিরভাগ চাকা হাবের জন্য উচ্চ-গুণমানের প্লাস্টিক ব্যবহার করে, যখন উচ্চ-চাকা অ্যালুমিনিয়াম খাদ ব্যবহার করে। হাবটি সাধারণত বড় এবং ফাঁপা হয়, কেন্দ্রে একটি সংকীর্ণ প্রস্থ থাকে যেখানে ভারবহন ইনস্টল করা হয়, ধীরে ধীরে প্রস্থ বৃদ্ধি পায় যতক্ষণ না এটি রিমের সাথে ছেদ না করা পর্যন্ত ব্যাস বৃদ্ধি পায়। উপাদান: চাকা উচ্চ-পলিমার রজন দিয়ে তৈরি। কিছু ধরণের চাকার গ্রিপ বাড়ানোর জন্য কেন্দ্রে একটি সরু খাঁজ থাকে। আউটডোর ইনলাইন স্কেট: বাইরের রিমের প্রস্থ 48 মিমি পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে, যা সমস্ত ইনলাইন স্কেটের মধ্যে সবচেয়ে চওড়া, প্রাথমিকভাবে গ্রিপ উন্নত করতে এবং রুক্ষ ভূখণ্ডের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে। সাধারণ চাকার ব্যাস 70 মিমি, 80A এবং 90A এর মধ্যে কঠোরতা সহ। কারণ বহিরঙ্গন পৃষ্ঠগুলি সাধারণত খুব মসৃণ নয়, গতি নিশ্চিত করতে এবং ছোট কণার বাধা সহ্য করার জন্য বড় চাকার ব্যাস প্রয়োজন। নিম্ন কঠোরতা মানে শক্তিশালী শক শোষণ এবং গ্রিপ।

স্পিড স্কেট নির্বাচন করার সময়, নিম্নলিখিতগুলিতে মনোযোগ দিন:

প্রথমে, এটি ইনডোর বা আউটডোর ব্যবহারের জন্য কিনা তা নির্ধারণ করুন। প্রধান পার্থক্য চাকার মধ্যে রয়েছে: বহিরঙ্গন চাকার ব্যাস বড় এবং 80A থেকে 90A এর কঠোরতা থাকে, যখন ইনডোর চাকার 93A থেকে 97A এর কঠোরতা এবং কিছুটা ছোট ব্যাস থাকে। আপনি যদি ইনডোর এবং আউটডোর উভয় স্পিড স্কেটিংয়ে অংশগ্রহণ করেন তবে সাধারণত আউটডোর চাকা বেছে নিন।

স্কেট, ফ্রেম, চাকা এবং বিয়ারিংয়ের গুণমান অবশ্যই মেলে। ফ্রেম অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ; যদি বাজেট সীমিত হয়, একটি যোগ্য পণ্য চয়ন করুন, বিশেষত একটি উচ্চ-ফ্রেম।

ইনলাইন স্পিড স্কেটিং-এর সাধারণ প্রতিযোগিতার ফর্ম্যাটের মধ্যে রয়েছে স্প্রিন্ট, টাইম ট্রায়াল এবং রিলে। স্ট্যান্ডার্ড প্রতিযোগিতার স্থানটি ইনলাইন স্পিড স্কেটিং এর মতোই: একটি র‌্যাম্প সহ একটি 200-মিটার ঘেরা রিঙ্ক। অনেক প্রতিযোগিতা প্রায়ই স্টেডিয়াম বা অন্যান্য ভেন্যুতে র‌্যাম্প ছাড়াই ঘরের ভিতরে অনুষ্ঠিত হয়।

প্রথাগত আইস স্কেটিং কৌশলের কাছাকাছি হওয়ায় ইনলাইন স্পিড স্কেটিং-এর কৌশলগুলি ইনলাইন স্কেটিং-এর থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা। শুরুর পদ্ধতিটি কিছুটা অনন্য। অনেক স্কেটার তাদের শুরুর পায়ের একপাশে ব্রেক ব্যবহার করে সামনের দুটি চাকার সাথে একটি স্থিতিশীল ফুলক্রাম তৈরি করে। তারা তাদের প্রথম ধাপ চালু করতে এই ফুলক্রাম ব্যবহার করে, তারপর প্রাথমিক কয়েকটি ধাপে ব্রেক এবং সামনের চাকা দিয়ে জোরপূর্বক মাটি থেকে ধাক্কা দিতে উভয় পা ব্যবহার করে। তারপরে তারা ধীরে ধীরে তাদের শরীরের উপরের অংশটি নিচু করে এবং একটি সরল-লাইন গ্লাইডে প্রবেশ না করা পর্যন্ত চাকার পাশগুলিকে ধাক্কা দেওয়ার জন্য ব্যবহার করে। কিছু স্কেটার এমনকি প্রপালশনের জন্য ব্রেকগুলি সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করার জন্য ক্রাউচ স্টার্ট ব্যবহার করে।

ড্রেনেজ হুইলস: ফ্রন্টাল ড্র্যাগ কমাতে গভীর খাঁজ সহ সাধারণ ইনলাইন স্কেট চাকা। এগুলি প্রায়শই রোলার ডার্বি বা জ্যাম স্কেটিং এর মতো ইভেন্টগুলিতে ব্যবহৃত হয় এবং রাস্তার স্কেটিং এর জন্যও খুব দরকারী। ভেজা পৃষ্ঠের উপর দিয়ে গ্লাইডিং করার সময় তারা কার্যত কোন অনুভূতি প্রদান করে না, তাই নাম "ড্রেনেজ চাকা"।

সূক্ষ্ম-খাঁজকাটা চাকা: গ্লাইডিং নির্ভুলতা এবং গ্রিপ বাড়াতে সূক্ষ্ম খাঁজ সহ চাকা। ইনলাইন স্কেটে চাকা একটি সাধারণ ধরনের.

গ্রিট হুইলস: ইনলাইন স্কেটের চাকা সবচেয়ে সাধারণ। গ্রিটি পৃষ্ঠ গ্রিপ বাড়ায়।

টাক চাকা: ইনলাইন স্কেটে ব্যবহৃত সবচেয়ে সস্তা ধরনের চাকা, কোন বিশেষ সুবিধা দেয় না। এগুলি বেশিরভাগ বিনোদনমূলক স্কেটে ব্যবহৃত হয়। পাথরের চাকা: অত্যন্ত শক্ত, সাধারণত ডি ইউনিটে পরিমাপ করা হয় (A এর উপরে)। সাধারণত ফিগার স্কেটিং প্যাটার্নের জন্য ব্যবহার করা হয়, তারা কাঠের বোর্ডে খুব উচ্চ প্রান্ত নিয়ন্ত্রণ নির্ভুলতা এবং খুব কম সামনের প্রতিরোধ ক্ষমতা প্রদান করে।